El Plan de Movilidad Urbana de Barcelona 2025-2030 marca objetivos para reducir el uso del vehículo privado

El Plan de Movilidad Urbana de Barcelona 2025-2030 tiene como objetivo que el 85% de los desplazamientos se realicen en transporte sostenible para 2030, lo que reduciría el uso del vehículo privado del 19,9% al 15%. El plan busca trasladar 250.000 viajes laborales en coche al transporte público, especialmente en los desplazamientos hacia el área metropolitana, al tiempo que aumentaría el uso del transporte público en un 37,1%. Estas medidas se recogen en documentos del Ayuntamiento y se centran en los patrones de movilidad cotidiana en Barcelona.

El plan contribuye al compromiso de Barcelona de reducir a la mitad las emisiones del transporte para 2030 respecto a los niveles de 1992. Este esfuerzo se alinea con el objetivo formalizado por Cataluña de reducir las emisiones del transporte en un 42,9% para 2030. Los residentes que se desplazan por motivos laborales podrían verse ante cambios en la forma de llegar a sus lugares de trabajo fuera del centro, ya que la política impulsa más viajes hacia las redes de transporte público existentes.

Ajustes en la movilidad diaria de los hogares barceloneses

Barcelona ha puesto en marcha más de 200 km de infraestructura ciclista y el sistema de Superilles —bloques de 400 por 400 metros— para reducir el tráfico de paso y dar prioridad a peatones y ciclistas. Transports Metropolitans de Barcelona ha incorporado 508 autobuses de energías limpias a su flota, entre ellos 233 eléctricos y 46 de hidrógeno. Estas incorporaciones respaldan el objetivo de reducir 17.000 toneladas de CO2 para 2025. Los hogares que actualmente utilizan el vehículo privado para ir al trabajo podrían ver modificados sus gastos en combustible y aparcamiento si optan por las rutas de transporte público y bicicleta previstas en el plan.

La política aborda los desplazamientos en el área metropolitana, donde muchos residentes se trasladan por razones laborales. Al redirigir 250.000 de estos viajes hacia el transporte público, se espera que el plan modifique los costes habituales asociados a la posesión y el uso del vehículo privado en esos hogares. El diseño de las Superilles y la ampliación de los carriles bici ofrecen opciones adicionales a escala local que podrían reducir los desplazamientos en coche de corta distancia dentro de los barrios de Barcelona.

Próximos pasos del plan

El Ayuntamiento prevé que estas medidas impulsen el cambio global hacia los modos de transporte sostenible. La implementación continuará a través de las ampliaciones de infraestructura y las renovaciones de flota ya en marcha con Transports Metropolitans de Barcelona. Los ciudadanos podrán seguir la evolución del plan a través de las actualizaciones que publique el Ayuntamiento sobre el reparto modal y los resultados en materia de emisiones.

Los detalles sobre los cambios en rutas concretas y las ampliaciones de servicios se irán dando a conocer a medida que el plan avance hacia sus objetivos de 2030. El foco sigue puesto en incrementos medibles del uso de la marcha a pie, el transporte público y la bicicleta en toda Barcelona.